ソリオの維持費の全貌！2025年最新モデルの燃費と税金を徹底検証

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ソリオ維持費がどのくらいかかるのか、家計への影響を心配されている方は多いはずです。結論から申し上げますと、2025年1月の一部仕様変更でパワートレインが刷新された現行モデルは、燃費性能の向上により、普通車クラスの中でも経済性が高い部類に入ります。

自動車税などの固定費は軽自動車や1.0Lクラスのライバル車に比べると若干高めですが、実燃費の良さと売却時の価格（リセール）も含めて考えることで、トータルでの出費を抑えやすいのが特徴です。この記事を読むことで、車検やガソリン代を含めたリアルな維持費の正体がわかり、自信を持って愛車を選べるようになります。

20秒でわかるこの記事の結論

2025年1月の改良でZ12E型エンジンを採用し、WLTC燃費（2WD）22.0km/Lを公表している（メーカー発表資料）
自動車税は年額30,500円でルーミー等の1.0L車より年間5,500円高い
重量税は車両重量が1,000kg前後で、1,000kgを超えるグレードが中心のため、車検ごとに24,600円が基本となりやすい
年間走行距離が長いほど燃費の良さが効き、ルーミーとの税金差を容易に逆転できる
中古車市場での人気が根強く、売却時のリセールバリューが維持費を相殺する要因になり得る

※詳細や根拠は記事本文で解説しております。

【目次】

OPEN

ソリオの維持費の内訳と2025年最新モデルの性能
ライバル車と比較したソリオの維持費を抑えるポイント

ソリオの維持費の内訳と2025年最新モデルの性能

画像引用元：SUZUKI公式

ソリオを維持していく上で欠かせない「税金」「燃料代」「保険料」といった基本項目と、2025年の最新アップデートがどのように経済性に影響しているかを詳しく解説します。

2025年の仕様変更による燃費向上と経済性

ソリオの維持費において、現在最も注目すべきトピックは2025年1月に行われた一部仕様変更です。この改良の目玉は、従来ソリオに搭載されてきたK12C型エンジン（スズキ公式のエンジン情報）などから、新開発の「Z12E型エンジン」へとパワートレインが刷新された点にあります。直列3気筒化による高効率化などにより、低燃費と走行性能の両立が図られています。

具体的な数値で見ると、マイルドハイブリッドを搭載した2WDモデルのWLTCモード燃費は22.0km/Lが公表されています。これは、従来モデルで公表されていたWLTC燃費（例：19.6km/Lなど）と比べても改善しています。毎日のお買い物や家族の送迎など、ストップ＆ゴーが多い街乗り環境でも、新しいCVTとの組み合わせによって無駄な燃料消費を抑えてくれるのは、私たちが日常的に感じる大きなメリットと言えるでしょう。

編集長T.A

新しいエンジンになって燃費性能がさらに磨かれましたね。ガソリンスタンドへ行く回数が減るのは、家計にとっても心理的にも嬉しい変化です。

1200ccクラスの自動車税とライバルとの差

ソリオの自動車税（種別割）は、総排気量によって決まります。現行モデルの排気量は1,197cc（約1.2L）となっており、税区分は「1.0リットル超〜1.5リットル以下」に該当します。2019年10月以降に新車登録された車両の場合、標準税率は年額30,500円です（東京都主税局の税率表）。

ここで気になるのがライバル車との比較です。例えばトヨタ・ルーミーは1.0Lエンジンのため、自動車税は年額25,000円となり、ソリオの方が毎年5,500円高いという計算になります（税額は登録時期や特例適用等により変動する場合があります）。

ただ、この差額を「高い」と切り捨てるのは時期尚早です。もし今お乗りの車を納得のいく価格で手放すことができれば、この程度の税金差は数年分一気にカバーできてしまいます。まずは中古車一括査定を利用して、今の愛車がいくらになるかを確認しておくことが、賢い買い替えプランの第一歩です。

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重量税の区分を左右する1000kgの境界線

自動車重量税は、車検の際にまとめて支払う法定費用の一つですが、ソリオの場合は「車両重量」が維持費の分岐点となります。重量税は0.5トンごとに税額が変わる仕組みで、ソリオは1,000kg（1トン）付近に位置するグレード構成になっているためです。主要諸元では、2WDでも1,000kgちょうど、あるいは1,000kgを超える仕様が並びます（スズキ公式の主要諸元）。

旧型モデルでは1,000kgを下回る軽量なグレードもありましたが、現行モデルは安全装備や機能の充実により、1,000kg前後（特に1,000kgを超えるグレードが中心）となっています。

重量税の具体的な金額差

車検時（2年分）に支払う重量税の目安を整理しました。エコカー減税の適用期間や条件によって変動しますが、本則税率（減税なし）での比較は以下の通りです（国土交通省：自動車重量税の税額表）。

ソリオの重量税区分と2年分の税額目安
車両重量	2年分の税額（本則）	主な該当モデル
〜1.0t以下	16,400円	1,000kg付近の一部2WDモデル（装備・仕様により該当）
〜1.5t以下	24,600円	現行モデルの多くのグレード、4WD車

※この表は横にスクロールできます(スマホ)

1,000kgの区分をまたぐと、車検ごとの税額差は8,200円になります。新車購入からしばらくは減税措置の恩恵がある場合もありますが、長期保有を前提とする場合は、この重量区分による固定費の差を予算に組み込んでおくべきでしょう。

実燃費データから試算する年間の燃料代

カタログ燃費（WLTCモード）が22.0km/Lであっても、実際の公道走行では環境によって数値が変動します。ユーザー投稿型の燃費記録サービス等で見られる傾向としては、ソリオのマイルドハイブリッド車は、平均して17km/Lから20km/L前後で推移するケースが多いようです（走行環境・運転方法・季節・タイヤ等で大きく変わります）。

仮に年間10,000km走行し、レギュラーガソリン価格を170円/L、実燃費を17km/Lとして計算してみると、年間の燃料代は約100,000円となります。これが実燃費14km/L程度のライバル車であれば約121,000円かかるため、年間で約2万円の節約になります。走行距離が伸びるほど、ソリオのパワートレイン刷新による恩恵は大きくなり、自動車税の差額などは相殺しやすくなります。

5年間のトータルコストと月々の平均出費

新車購入から5年間、50,000km走行した場合のトータル維持費（TCO）を試算してみましょう。自動車税、重量税（車検1回分）、自賠責保険、任意保険、燃料代、そして消耗品メンテナンス費を合計すると、おおよそ114万円前後の支出が見込まれます（保険等級、居住地、整備内容、燃料価格などにより増減します）。

これを1ヶ月あたりに換算すると、駐車場代を除いて約1.9万円となります。普通車を維持するコストとしては良好な水準です。ただし、タイヤ交換や予期せぬメンテナンスなどで一時的な出費が発生することもあります。こうした家計の波をなくしたい場合は、諸費用をすべて定額化できるカーリースを検討してみるのも一つの手です。月々の支払額が一定になるため、教育費や貯蓄の計画が立てやすくなります。

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ライバル車と比較したソリオの維持費を抑えるポイント

ソリオの維持費をさらに深く理解するために、競合車との比較や、長期保有で発生する消耗品コストの抑え方について深掘りしていきましょう。

ルーミーとの比較でわかる税金とガソリン代の差

最大のライバルであるトヨタ・ルーミーと比較検討される方は非常に多いです。前述の通り、自動車税（種別割）ではルーミーが年間5,500円有利ですが、実燃費の差がその優位性を左右します。

ルーミー（自然気合モデル）の実燃費は走行環境によって幅がありますが、仮に14km/L前後で推移するケースと、ソリオ（マイルドハイブリッド）が17km/L以上で走れる環境を比べると、年間8,000km〜10,000km走行するユーザーでは燃料代の差でソリオの方が経済的になる可能性があります。また、ソリオは1.2Lの余裕があるため、高速走行時の負荷が大きい場面でも極端に燃費が落ちにくい傾向があり、レジャーなどで遠出が多いご家族にはメリットになり得ます。

軽自動車からの乗り換えで増える費用の内訳

スペーシアやN-BOXなどの軽スーパーハイトワゴンからソリオへステップアップする場合、維持費は確実に増加します。具体的には、軽自動車税（10,800円）から自動車税（30,500円）へ、年間で約2万円のアップとなります。

さらに見落としがちなのが高速道路料金です。車種区分が「軽自動車等」から「普通車」に変わるため、区間・料金体系にもよりますが、軽自動車より高くなるのが一般的です（NEXCO中日本：車種区分の案内）。しかし、ソリオには5人乗れるという利便性や、長距離走行時の疲労軽減、衝突安全性能の余裕といった、軽自動車にはない「見えない価値」があります。この価値が年間数万円の維持費差に見合うかどうかが、納得感のある選択の鍵となります。

ハイブリッド車特有のバッテリー交換コスト

ソリオのマイルドハイブリッドシステムは、一般的な12Vの鉛バッテリー（補機バッテリー）に加えて、動力用の主電池としてリチウムイオン電池を搭載します。特に鉛バッテリーは、アイドリングストップの頻度や走行環境によって2〜3年で寿命を迎えることがあります。

メンテナンスの豆知識： アイドリングストップ車専用のバッテリーは、標準的なものより高価になる傾向があります。車検のタイミングだけでなく、定期点検でバッテリーの状態を把握しておくことで、出先でのバッテリー上がりというトラブルと余計なレッカー費用を防ぐことができます。なお、スズキはマイルドハイブリッド車のリチウムイオン電池について、回収・取り外しの注意点を公開しています（スズキ：リチウムイオン電池取り外しマニュアル）。

15インチタイヤの費用と賢いメンテナンス方法

ソリオの主要グレードに採用されているタイヤサイズは「165/65R15」です。トールワゴンであるソリオは重心が高いため、カーブやふらつきを抑えるために、できればハイトワゴン専用のタイヤを選ぶのが理想的です。4本セットの価格相場は4万円から6万円程度ですが、安価な海外製よりも、耐摩耗性に優れた国産のミニバン・ハイトワゴン向け銘柄を選ぶ方が、結果的に交換サイクルを長くでき、維持費を抑えることにつながります。

また、指定粘度（0W-16 / 0W-20など）のエンジンオイルを定期的に交換することも、新エンジンの性能を維持し、燃費悪化を防ぐために重要です。交換時期は、取扱説明書・メンテナンスノートに記載の距離／期間を基本に、シビアコンディション（短距離走行の繰り返しなど）の場合は早めの交換を心がけましょう。

売却価格も含めて考えるソリオ維持費の最終結論

「ソリオの維持費は本当に安いのか」という問いに対する最終的な答えは、売却時の価格、つまりリセールバリューに隠されています。ソリオ（特にバンディット）は中古車市場での需要が安定していると言われ、状態やタイミングによっては5年落ちでも比較的高い残価率が期待できるケースがあります。

購入時の価格から売却時の価格を引いた「実質的な減価償却費」で見れば、ソリオは「損をしにくい」選択肢になり得ます。このメリットを最大限に活かすためには、売却時に下取りだけでなく、複数の買取店を比較できる中古車一括査定を活用するのが鉄則です。数万円単位で差が出ることもあり、これがそのままトータルの維持費を押し下げる武器になります。

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